Navegar en España

Hemos estado siguiendo con atención este hilo de LTP aquí.

En el, los cofrades comentan la idiosincrasia particular de la náutica de recreo en nuestro país. Se hace eco de la situación el escritor Arturo Pérez Reverte en este artículo.

Tal y como se comenta en el hilo del foro, realmente es notoria la diferencia entre la náutica de nuestro país y la de otros de nuestro entorno:

- En España una gran cantidad de propietarios de embarcaciones no navega NUNCA.

- Esto provoca que gran cantidad de prensa especializada esté orientada a gente con alto poder adquisitivo, pero sin experiencia o más bien, con pocas ganas de navegar. Esto convierte a las revistas en escaparates/catálogos de artículos náuticos, pero el contenido dista de ser práctico y sobre todo útil para el que efectivamente sale a navegar fuera.

- La burocracia y sobrerregulación tampoco ayudan a conseguir una industria náutica flexible y potente en la que se escuche a los usuarios.

- Muchos españoles están convencidos de que los propietarios de embarcaciones son auténticos potentados, pero conocemos a muchos para los que se trata de una pasión y que se las ven y las desean para mantener su embarcación a punto, tras carísimas revisiones obligatorias, costosos trámites burocráticos, y el ya por sí solo caro mantenimiento (patentes, velamen, electrónica, comm…)

Desde que empezamos con nuestro proyecto, nos ha chocado más y más la enorme distancia existente entre las demandas de los usuarios y la oferta de las empresas y el (no) apoyo de la administración. Existe sin duda un descontento general, afortunadamente cubierto al menos en lo que a la información se refiere en LTP

En estos momentos en los que tanto se habla del turismo de bajo coste que invade nuestras costas, resulta difícil comprender porque no se apoya desde la administración a un sector que podría ser mucho más potente teniendo en cuenta no sólo la demanda interna y nuestro favorable clima, sino también la enorme cantidad de residentes extranjeros en nuestras costas.

Sería además conveniente estudiar a nivel europeo una homogeneización de los requisitos y trámites de una actividad a la que las fronteras en la práctica no deberían afectar.

SAR AIS

Parece que SASEMAR se pone las pilas con AIS. El nuevo estándar AIS SART empieza a ser una realidad en los vehículos españoles de salvamento.

Nuestro amigo Eladio nos ha enviado un pantallazo de los datos enviados por un contacto que en su pantalla aparecía con la forma de un rectángulo y unas aspas cerca de la costa Española. Los datos enviados por AIS son los siguientes (atentos al mmsi, diferente del español 224……):

Type: S.A.R
SOG: 155kn
COG: 81.7°
Lat: 40°48.598′N
Long: 002°01.671′E
MMSI #: 111224101
RNG: 37.039NM
BRG: 119°

Cualquiera que se haya encontrado con problemas a la hora de navegar será consciente de las ventajas indudables que tendrá el ser localizado de forma cuasi-instantánea por un helicóptero de salvamento gracias a AIS.

Si no puedes con tu enemigo…

Hemos encontrado este artículo de Reuters en inglés, en el que se explica que las autoridades de Estados Unidos y Europa están próximas a alcanzar un acuerdo de cooperación GPS Galileo. Según este acuerdo, lo que hasta ahora han sido los receptores GPS, pasarían a ser receptores duales GPS/Galileo.

Todavía está por ver la aceptación que el sistema tendrá entre los fabricantes, pero sin duda puede redundar en una mayor precisión de los sistemas de posicionamiento y seguimiento, especialmente cuando se den problemas de cobertura.

Noticias sobre alcances de AIS

Seguimos estudiando la propagación de los datos AIS.

Nuestro amigo Manel tiene un receptor instalado en Pals y nos envía esta imagen que da fe del enorme alcance de propagación de los datos AIS. En particular, está recibiendo datos desde la provincia de Girona de barcos emitiendo desde Livorno (Italia).

Realmente espectacular, pues estamos hablando de 312 millas náuticas.

Tanto si quieres compartir los alcances que recibes, como si no tienes ni idea de qué hablamos, deja tu comentario. En ambos casos, será muy bienvenido y te contestaremos.

 

Tall Ships

Se han reunido en aguas de Barcelona durante estos días varios barcos de vela clásicos de la Tall Ships Race que une las localidades de Alicante, Barcelona, Toulon y Génova.

Había de muchos países, pero sin duda el más bonito es el Américo Vespuccio, auténtica obra de arte sobre el mar y del que adjuntamos un par de fotos:

Más info aquí.

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